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礦用輸送帶損傷原因及其預防

文章來源:鄭州華冶重工破碎機技術部,國內反擊式破碎機、顎式破碎機、珍珠巖制砂機生產工藝行業較領先!
  • ①所有給煤機卸料口重新更換卸料斗,并傾斜一定角度,在其下部增設緩沖件,大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上,減少其對輸送帶的沖擊力。

    ②將所有落煤點導料槽和和輸送帶皮子加長,并增設3~5M的網式導料護網,大塊煤矸落下后便被護網擋住順著輸送帶運行方向前移,而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。

    ③在托輥架上焊接幾個加固支架,各焊接口采用補焊來增加托輥架強度;在安放托輥的槽口上方增設掛耳鉤環來固定托輥,使托輥不會被砸下。

    ④在所有安置帶式輸送機的巷道最低洼處增大托輥架密度,即在每個托輥架間增加2個托輥架,以減小此處托輥架跨距,輸送帶運送煤矸經過低洼處不再下垂于托輥架空內。

    ⑤制作4個U形環,把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上,防止其上下跳動和左右擺動,避免掉道,但不妨礙前后移動,既不影響根據工況調整輸送帶張緊力,也不影響拉緊裝置正常工作。

    ⑥加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養,保證各種保護裝置靈敏可靠,使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態下運行。通過上述整改,輸送帶損傷幾率由56.4%降為13.1%,極大提高了運輸效率。

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